«Синий забор на берегу Волги и строящийся за ним торговый центр являются многолетней проблемой нашего города.
Это именно торговый центр площадью 30 тыс. кв. метров, а не туристический, как об этом говорят застройщики. По нормативам у этого торгового центра должна быть парковка на 600 машин. Для того чтобы понимать масштабы, представьте, что на улице Рождественской до ее ремонта и справа, и слева размещалось 600 автомобилей. Конечно, проблему парковок надо решать. Пока для этих целей проектом предусмотрены парковочные карманы справа и слева от Речного вокзала. Но это территории общего пользования, то есть общественные, а не частные.
Торговый центр не может здесь стоять, поскольку правовая градостроительная зона, действующая на этой территории, предусматривает по регламенту торговые заведения площадью не более 1,5 тысяч квадратных метров.
Я считаю, что принятое решение арбитражного суда дает шанс и возможность на исправление ситуации, но не более того. Рассмотрение дела может пойти по старому сценарию, а может принять и совершенно другой оборот. Я не знаю, какие силы, кроме закона, вмешались в эту историю, но думаю, что более активную позицию должны занять органы местного самоуправления.
Отмечу, что глава города Олег Сорокин на протяжении многих лет последовательно высказывает свою позицию в отношении этого объекта. Думаю, что также более активную позицию по этому вопросу должно занять население города и высказать свое неприятие строящегося торгового центра в виде различных публичных акций.
Я как руководитель проекта «Рождественская сторона» готов также принимать участие и быть организатором таких акций. Необходимо еще раз внимательно оценить содержание искового заявления и объединить усилия Росимущества, органов местного самоуправления и Архстройнадзора для того, чтобы доказать нецелесообразность строительства в том виде, в котором оно ведется. Оно нарушит историческую ткань города и, в частности, Рождественской стороны. Оно исказит облик города.
Известный нам проект не предусматривает строительство причальных стенок. А для города это крайне важно. Земля отдана Росимуществом в длительную аренду застройщику. Наше пароходство и судоходные компании арендуют у этого застройщика причальные стенки. Это плачевно отразилось на судоходстве. Если в 2011 году было 220 заходов пассажирских судов в Нижний Новгород, в 2012 – 180, то в 2013 - не более 160. Мы из-за этой стройки перестали быть речными воротами Волги, волжской столицей - и это плачевно».
